| AWDはFFよりは遅いですが、リア駆動形式の車よりは進入速度は勝ります。しかしながら、現実には、同じようなパフォーマンスを持つ車の場合、AWD車は車重が重いために、進入速度は全ての駆動形式中最低となります。
回頭性能はそれ程高くはありませんが、フロントとリアのトルクバランスを変更することによって、FFの様に回頭速度を高めるなどさまざまな調整が可能です。
(※回頭とは、車の向きを変え、車の進行方向を変える事です。)
FF
の様にタックインすることが可能ですが、FFとは重量バランスが違うため、急激なタックインはリアを滑らせてしまいます。しかしながら、FFとは違い、リ
アを滑らせてもアクセルを入れるだけで思った方向に修正できるので、安心してタックインすることも可能ですが、現実にはリアがすべるほどのタックインは難
しいでしょう。
(※タックインとは、ブレーキを使わず、アクセルオフにて前荷重を作り出し回頭すること)
FFに近い進入方法ですが、FFよりもずっと車重があるので、ずっと大きな減速が必要です。
コーナリング速度は、その車重のおかげで非常に遅いものの、繊細なアクセルワークが必要になるわけではないので、安定したコーナリングが可能です。
・コーナー入り口でしっかりと減速する
・しっかりと減速し、更にタックインを利用して回頭しつつ曲げる。 |
