2008年12月アーカイブ

なんかギアが上がらないなーと分解してみると、
右パドルシフトのヒンジ部分にヒビが入ってました...ありえねえだろ...。
で、接着しようとプラ対応の瞬間接着剤を買ってきたものの、
なんか溶けやがる...ってポリカーボネートかよ！orz...
って事で、右パドル完全死亡とあいなりましたので、こうなると方法は2つ
「買い換えるか」「右パドルボタンを乗っ取るか」
買い替えだと、新型ハンドルが出るかもという噂があり、
買った瞬間に新型がリリースされたりするとアレなわけで、
パドルボタンを乗っ取って修理してみました。
割と簡単に乗っ取れるので、これならシーケンシャルシフトレバーを作ろうと思えば
配線は簡単に作れるなーなどと思うも、
レバーとボックスを作るのがえらい大変ぽいので、
とりあえず死んだマウスから取り出したマイクロスイッチボタンを
ハンドル上にポチっと瞬間接着剤で張り付けて終了。
慣れるまでは大変でしたが、そこそこ快適になりました(*´Д｀*)
つーか、MSハンコンこれ不良交換で4つ目なんですが、
いくらなんでも壊れすぎだってばよ...。どうなってんだこれ...。

ということで、実績解除も兼ねていろいろ撮ってみました

いや～、綺麗ですな...。30fpsとはいえ箱庭レースゲーなので、ポリゴン数をそれほど割いてないのかな～と思っていましたけど、全然そんなことは無く、結構なポリゴン数で作り込まれてます。オンラインだと8台までこのクオリティで対戦ができるという話(9台以上だと車内をはしょるらしい)なので、クローズドサーキットなForza3にもこの程度のクオリティを期待しちゃってもいいんですかねぇ？

そうそう、写真撮影で気になった点を一つ。シャッタースピードが1/∞なのか、常にホイルが回って無いですよ...スピード感に欠けますな...(´Д｀;)ヾ

ミッドナイト クラブ:ロサンゼルス

ミッドナイト クラブ:ロサンゼルス

ミッドナイト クラブ:L.A. リミックス

私を知ってる人ならわかると思いますが、とりあえずやるよね？(笑)

前後16、他64レイヤーと、Forza2の圧倒的レイヤー数にはかないませんが、
雰囲気を出す程度でそこそこ形にはなりますねぇ。

ちなみにこちらはForza Motorsport2でのR32版

ミッドナイト クラブ:ロサンゼルス

ミッドナイト クラブ:ロサンゼルス

先日Play-Asiaに注文していた爆安湾岸MIDNIGHT CLUB:Los Angeles(アジア版)が届いたので早速プレイ！

ぉ～。Need For SpeedとTEST DRIVE Unlimitedを混ぜたような感じで面白い！

実績が解除前は英語なんですが、解除されるとなぜか日本語になります(´Д｀;)ヾ

んで、ハンドルコントローラの調子が悪いので、なんだべなーと
コネクタの被膜を向いてみたら、まんまとはんだが割れてました…(´Д｀;)ヾ
んで、コテあててくっつけようとするも、
40Wのコテじゃはが立たないほど融点の高いはんだで…orz...
とりあえずビニールテープでぐるぐる巻きにしときましたヽ(｀Д´)ノ

しかし、上記の不具合を直しても、なぜかハンドルコントローラの接続が突然切れ、そして突然切れるとハングアップするという状況が頻発しています…。う～む。どうにかならないもんか。

そういやぁ、GRIDの日本語版は音声まで全部日本語吹き替えだそうで、
って事はこれの日本語版もALL日本語になるんですかねぇ？
それはそれでせっかくのL.A.の雰囲気をブチ壊しな様な(´Д｀;)ヾ
GRIDのマネージャーの声が朴ロ美だそうで、
おぉ、∀ガンダムのロランセアックじゃないかーとか、
ちょっと欲しくなってみたりもしてます(´Д｀;)ヾ

ミッドナイト クラブ:ロサンゼルス

日本語版は2009/2/5発売だそうですよ～。

この間発売したばかりのFractureが超特価の1000円チョイ($11.90)なので
http://www.play-asia.com/SOap-23-83-d0l0-71-dw-49-jp-84-j-70-2xgz.html
買おうかどうしようかとデモを落としてやってみるも、やっぱりTPSはダメだわー…
カメラの左右逆転モードが無いとなおさらだめだわー…
FF11で慣らされたから、逆転させるとか脳がついていきませんよ(´Д｀;)
これ業界標準としてどっちかに固定してくれないかねぇ？
ゲームによってまちまちなのはほんと困る。
TPS/FPSならガンコンをつかったガンシューティングの方がいいわぁ～。

Fractureレビュー
http://www.360gameszone.com/?p=4166
アジア版だけどマルチ言語で日本語字幕付きらしい。

http://www.play-asia.com/SOap-23-83-d0l0-71-dw-49-jp-15-Race+Pro-84-j-70-36cs.html

アジア版が出るとのことで早速予約～。
$49.90と、割と安いな～。って海外ものは大体新品の販売価格がこんなもんなのね。
日本が高すぎるだけなのか…。

で、$50以上の商品用$8引きクーポンがあったので$0.99の飴と一緒に予約
日本円で3990円でしたよ。(*´Д｀*)安い！

Midnight Club L.A.が$14.90とか、そりゃ買うだろぉおぉぉおおぉぉお！
http://www.play-asia.com/SOap-23-83-d0l0-71-dw-49-jp-84-j-70-2wcv.html
安すぎね？得意の深夜誰かが勝手に工場動かして作った偽造品か？
それとも発注1桁間違えたか？
てか、円高の影響で、新作ですらほとんどの売価が$49.90なんで
海外版を買った方が1000～2000円ほど安いんですが…(´Д｀;)ヾ

XBOX 360にBIOHAZARD5のデモが来ていたので早速プレイしてみました。

…なんですかこれは？

相変わらずのリモコン操作で操作性がグダグダ。
デッドライジング並の操作性ならば…ねぇ…。

バイオハザード5 Deluxe Edition

埃が詰まってたんでFANの掃除をしていたら、
そういやぁ水冷ユニットが余ってるな～と思い水冷化してみました。
3D時に90度を上回る状況だったのに45度程度で安定。
しかも標準500MHzのところ、VGPUを1.4vまであげ650MHzまでクロックをあげても
70度まで届かずという状況。恐るべし水冷。
そうそうRADEON HD4870が$199に値下げだそうで、
12/10配布ドライバからビデオエンコードが可能になるということもあるし、
そろそろ買い替え時期ですかね～？
DiabloIIIががっつり動くなら買い替え確定なんですが、
その手の情報は全然出てこないわけで…。

2010年からコスワース標準エンジン導入して、
このコスワース標準エンジンのパフォーマンスを超えるエンジンは
一切持ち込めなくなるとか。
このコスワースエンジンがDFV並の素晴らしいもので、
事実上標準エンジンとなるならまだしも、FIAからの通達＋レギュレーションで
このようになってしまうのはどうなんだろう？
トランスミッションも標準化されてしまうし、これでは何のためのF1なんだろう？
60-80年代の様に「Ferrari 対 コスワース」の図式になるんだろうけれど
あの時代の様に、マクラーレンやウィリアムズ、ミナルディ、ティレルなんかの
名チューナー、名チームが生まれてくれば面白いことになるのかもしれないが、
60-80年代とは違い、空力、ハイテクに規制があるため、
天才的で奇抜なアイデアを採用した車なんかが出てくることは考えにくく、
そしてこの不況の中、いかに格安で参戦できるからと言って、魅力のないF1に
参戦してくるチームはそれほどいるのだろうか？
そしてBMW、ルノーは十中八九撤退だろう…。
メルセデスもこの状況では、もはや参戦する意味、意義は薄い。
チャンピオンチームであるうちの撤退は無いだろうものの
単年度契約でチャンピオンで無くなった翌年あたりに退散してもおかしくないかな。
TOYOTAは、まぁマーケティングの一環として優勝するまでやりそうな気もしますが、
コスワース陣営に負けてたらそれこそ洒落にならんしなぁ。
Ferrari以外が全てコスワースエンジンのプライベーターというのも…いやはや…。
2010年以降の状況を鑑みると、2009年の大幅なレギュレーション変更につきあわず
サッサと退散したホンダは大英断だったのかも？
こんな状況のF1じゃぁワークス参戦は無駄だよ…
う～ん、ホンダはWTCC辺りに参戦してくれないかなぁ？

http://www.asahi.com/sports/update/1205/TKY200812050032.html
中本さんがHRCに戻ったんで、あーこりゃHRFの方は終わったな～と思っていたら、
まさにその通りに。(´_ゝ｀)
まぁ、現時点ですらエンジン開発がほぼ凍結になった上に
標準エンジンのワンメイクなんて話も出てきてるんで、
参戦してる意味なしと判断したんでしょうなぁ。
アロンソも標準エンジンワンメイクになったらF1から身を引くなんて言ってましたし
ここ10年弱ほど、特にメーカーにとって、規制規制で市販車への
フィードバックという意味でのF1に参戦する意義は極めて微妙であったし
まぁそうなりゃ撤退ですな。
近代F1は2002ー2005年あたりがピークだったかねー？

消えそうな(売却されそうな)チームメモ
トロロッソ：チームオーナーのマテシッツがベルガーから全株買い取り→売却準備中？
ウィリアムズ：RBSが事実上破綻
BMW：ワークスは言わずもがな。Credit Swissがアレ。
ルノー：ワークスは言わずもがな。INGがアレ。
資金的に余裕のあるチーム
Ferrari：スポンサーフィーが異常。来年はSantander確保。FIAのお気に入り。
フォースインディア：原油バブルがはじけるも現金は持っているので資金は豊富
レッドブル：資金豊富
状況不明なチーム
マクラーレン：Santanderに逃げられるもVodafone維持
トヨタ：状況がかなりアレ。Panasonicもかなりアレ。ただし現金は持っている。
HRFを買いそうなところ
ドバイF1
マグマグループ
プロドライブ
ニックフライがマグマグループのSAF1への出資を断ったのは、
もしかしたら今回の件が原因なのかもしれない。
もしマグマグループがあの時点でSAF1に資金提供(事実上の買収)をしていたら
HRFを買収できなくなる。つまり、自分のチームが解散に追い込まれることに。
そこでSAF1への資金提供の話を打ち壊して自身の保身を最優先に考えていたとすると
う～ん、話に矛盾がないだけに…。
また、どこからも買収の話がなければバトン及びテストドライバーらが放出される
となると、トロロッソ入り秒読み段階の佐藤琢磨のシートもまた微妙な状態に…