http://www.asahi.com/sports/update/1205/TKY200812050032.html
中本さんがHRCに戻ったんで、あーこりゃHRFの方は終わったな～と思っていたら、
まさにその通りに。(´_ゝ｀)
まぁ、現時点ですらエンジン開発がほぼ凍結になった上に
標準エンジンのワンメイクなんて話も出てきてるんで、
参戦してる意味なしと判断したんでしょうなぁ。
アロンソも標準エンジンワンメイクになったらF1から身を引くなんて言ってましたし
ここ10年弱ほど、特にメーカーにとって、規制規制で市販車への
フィードバックという意味でのF1に参戦する意義は極めて微妙であったし
まぁそうなりゃ撤退ですな。
近代F1は2002ー2005年あたりがピークだったかねー？
消えそうな(売却されそうな)チームメモ
トロロッソ：チームオーナーのマテシッツがベルガーから全株買い取り→売却準備中？
ウィリアムズ：RBSが事実上破綻
BMW：ワークスは言わずもがな。Credit Swissがアレ。
ルノー：ワークスは言わずもがな。INGがアレ。
資金的に余裕のあるチーム
Ferrari：スポンサーフィーが異常。来年はSantander確保。FIAのお気に入り。
フォースインディア：原油バブルがはじけるも現金は持っているので資金は豊富
レッドブル：資金豊富
状況不明なチーム
マクラーレン：Santanderに逃げられるもVodafone維持
トヨタ：状況がかなりアレ。Panasonicもかなりアレ。ただし現金は持っている。
HRFを買いそうなところ
ドバイF1
マグマグループ
プロドライブ
ニックフライがマグマグループのSAF1への出資を断ったのは、
もしかしたら今回の件が原因なのかもしれない。
もしマグマグループがあの時点でSAF1に資金提供(事実上の買収)をしていたら
HRFを買収できなくなる。つまり、自分のチームが解散に追い込まれることに。
そこでSAF1への資金提供の話を打ち壊して自身の保身を最優先に考えていたとすると
う～ん、話に矛盾がないだけに…。
また、どこからも買収の話がなければバトン及びテストドライバーらが放出される
となると、トロロッソ入り秒読み段階の佐藤琢磨のシートもまた微妙な状態に…
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